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大型齿轮调质时需要注意哪些问题

发布者:重庆赛之源齿轮制造有限公司 发布时间:2016/5/7 10:52:22 阅读:次 【字体:

齿轮调质是为了改变齿轮的材料的综合力学性能,调质后的硬度其实不高,一般在HBS200-240左右,和调质前的材料硬度差异不大,但力学性能优秀很多。同时,还可以保证热处理质量,韧性好容易跑合,可以补偿制造上的误差。那么在调质的时候需要注意哪些方面的问题呢?

1.大型齿轮在淬火时容易产生淬裂,这样将影响齿轮的使用性能甚至报废。为了防止淬裂,应采取减小淬火应力的措施,例如冷淬火和正确选用淬火介质及控制冷却时间等。淬火介质尽量选用水淬,水淬可获得较深的淬硬层和满意的心部组织。当水淬有危险的时候,才考虑采用油淬或水淬油冷的措施。冷却时间过长,也可能因温度过低,使内应力过大,而使齿轮淬裂,一般冷却时间的选定,是以心部冷到MS点附近(大约300摄氏度)为宜。在实际操作时,心部温度是无法测量的,这需要靠操作工人的实践经验来判定。

2.大型齿轮在淬火后必须及时回火,防止应力过大而导致齿轮开裂。对回火脆性敏感的齿轮材质,回火时要油冷并且增加一次消除应力的回火。对于淬透性较大的齿轮钢,如40CrNiMo,采用盐浴加热,在淬火后不能过早的清理盐渣,否则由于清洗时冷却的热应力和内部过冷奥氏体转变产生的内应力,引起齿轮的开裂。

当然,最重要的一点就是,大型齿轮加工在调质应该注意在不损伤齿轮的情况下去进行调质。调质齿轮常用合碳量为0.3一0.5%的优质碳钢或合金钢制造,如45、50、35SiMn、42SiMn、38SiMnMo、40Cr和40CrNi等。

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